重磅利好!途径青阳,铜陵有望新增一高铁南下大通道!

该网友表示，据安徽省发改委称将“会同有关方面深化合池、宁安铁路联络线必要性研究”， 认为既然是搭上合池城际铁路建宁安联络线，唯一合理方案就是纳入池州东站设计规划。 理由： 

一、成本最低，线路最短（从铜陵站到池州东站30公里），占地面积最少尤其是耗费可耕地最少，拆迁费用最低； 

二、在既定设计规划里，合池铁路池州东站就包含到宁安铁路池州站联络线，只需添加铜陵站到池州东站联络线，就能实现合池与宁安东西南北两条铁路干线全方位对接。这是完善国家铁路网整体联网的需要；

三、有利于铜陵方向片区民众迅速抵达九华山机场，是进一步完善铁空联运国家大交通网的需要； 

四、极大地方便了南京方向民众出行两山一湖，同时兼顾长江北岸，特别是枞阳庐江等地民众跨江出行更加便捷； 

五、有利于国家级江南产业集中区产城发展。

6月29日，安徽省发展改革委对此建言公开回复如下：

结合合池铁路建设，预留宁安联络线接入条件，主要是解决宁安铁路向南与池黄高铁贯通运营问题，以满足南京等长三角城市及宁安城际铜陵以东地区旅客便捷通达九华山景区需要。同时，对完善区域铁路网布局，促进“大黄山”国际旅游目的地建设具有重要作用。 

下一步，省发展改革委将在合池铁路前期工作过程中，结合宁安高铁无砟轨道设计和高铁运营安全实际，以及枢纽布局、生态环保、工程投资等条件，深入论证联络线建设必要性、建设时机和相关衔接方案。