155米,国内最深!池州长江公铁大桥3号主墩首桩成功开钻

7月31日上午，伴随着SWDM550旋挖钻机的轰鸣声，池州长江公铁大桥3号主墩首桩顺利开钻，在圆满完成既定节点目标的同时，标志着项目正式进入主体工程施工阶段。

池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”的美誉。3号主墩基础位于长江枞阳段，距北岸大堤约770米。基础由77根孔径2.8米的钻孔灌注桩组成，设计桩长115米，钻孔深度达155米，相当于50层楼的高度，为目前国内最深。主墩施工阶段正值长江汛期，于汹涌的波涛之中注入77根“定桥神针”，难度可想而知。

为保证首根钻孔桩顺利开钻，圆满完成既定节点目标，项目部先后克服加油船搬迁、复杂的地质条件下高水位、大流速钢护筒沉放及平台搭设等难题，精心组织、倒排工期、挂图作战，编制了详细的作业指导书和施工计划，不断优化施工组织，加大人员和设备资源投入，实行“白+黑”三班倒、24小时工作制度，确保施工连续性。

施工过程中，项目部坚持贯彻长江大保护战略，严抓生态环境保护，努力将施工对长江生态环境的影响降到最低。同时紧抓安全质量工作，广泛开展安全作业教育，不断加强质量管控教育培训。下一步，项目部将积极做好首桩总结工作，完善桩基施工方案，优化作业过程质量管理，确保后续施工稳步快速推进，将池州大桥建设成经得起检验的精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程。

大桥建成后，将成为安徽省内第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。

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