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上汽大通郝景贤:未来皮卡将是SUV的替代,星际“突围”主抓产品和渠道

国际风云2023-07-11 19:22

出品 | 搜狐汽车 · 搜狐商用车

作者 | 李风广

用六年时间完成全球累销12万辆之后，上汽大通皮卡在“中国天眼”迈出全新一步，正式推出全新皮卡品牌“星际”，开启“探索未来”的全新追梦之旅。
一个刚刚成长起来的品牌，还没来及更多地绽放，就换成了另一张面孔，上汽大通是如何考虑的？面对日益“内卷”的皮卡市场，“星际”又该如何突出重围？放眼未来，皮卡市场的前景又如何？
在接受搜狐商用车的采访时，以上汽大通总经理郝景贤、上汽大通皮卡事业部总经理祁高航等为代表的上汽大通领导团队表示，未来皮卡将是SUV的替代，接下来的两到三年可能进入更加快速的发展阶段；“星际”将主抓产品和渠道两大方面，做好市场竞争的准备。
上汽大通为什么要推出“星际”品牌？
汽车市场竞争日趋激烈的当下，每一个新品牌的推出，都是经过深思熟虑的。“星际”品牌同样是如此。
上汽大通总经理郝景贤
郝景贤告诉搜狐商用车，“我们更多的是思考用户要什么，基于上汽大通皮卡过去六年的总结，围绕着用户在这个阶段，他们对皮卡的需求、思考，我们带来了’星际’品牌。”
这和当前皮卡行业的变化具有重要关系。经过多年的发展与培育，目前中国皮卡用户趋于场景化、年轻化，市场转向高端化、乘用化和多样化。上汽大通希望，把多年来在国际市场上形成的技术，和国内的结合起来，更新用户体验。
上汽大通皮卡事业部总经理祁高航
对此，祁高航表示，“我们这次推出的’星际’，就是想强调它是基于用方市场而来，更多地代表了对用户生活和需求的探索。特别是星际L、星际R、星际H，它们代表着我们对于三大类客户的区分，不管是满足TA们的商业价值、社会要求，还是对个性的追求，我们都希望TA们能够走出去，去越野、去寻找生活的另一面，这是我们制定这三款车的核心思维。”
上汽大通产品策略部总监王人杰进一步表示，“对于未来的’星际’品牌，我们希望跟客户一起研发更多的车型，同时我们跟其它品牌最大的区别就是原厂，我们全部的技术都是原厂的。实际中，客户给我们需求反馈，我们来满足客户对于’星际探索’这个话题、对于皮卡生活的产品实现，就像’神笔马良’一样。”
“星际”品牌如何在皮卡市场中突围？
一个年轻的皮卡品牌，刚刚适应了市场就换成了新的面孔。在“星际”品牌时代，上汽大通皮卡如何去打响知名度并实现市场突围，成为更加值得关注的问题。
对此，郝景贤毫不遮掩。他表示，未来“星际”的打法，一个是继续坚持产品和技术，“我们会继续深耕国内市场，最主要的还是产品竞争力。”另一个是继续深耕上汽大通皮卡的渠道。
“在今天这个行业竞争越来越激烈的情况下，这两点是我们最关注的，一个是产品的技术，一个是渠道和我们的队伍，具体到用户的圈层，我们在每个细分市场如何场景化、如何与我们的合作伙伴合作等。” 郝景贤进一步强调。
而在上汽大通全新皮卡品牌发布上，上汽大通也是一口气推出星际L、星际R、星际H、星际·牛魔王、星际EV以及探索家·星际H等6款新车。
上汽大通产品策略部总监王人杰
对于这6款新车，王人杰表示，皮卡本身有非常强的多功能性，非常适合我们国内整个经济发展的需求，“星际”可以代表不同客户需求。其中星际L，是对于乘用化发展、车辆性能、耐久性能提升的最大反馈；星际R，是上汽大通在国内政策变化和趋势的基础上研发的，既能够满足家庭生活使用，又能够满足城市配送等工作需要。
星际H，则是上汽大通对于用户个性改装、户外越野的满足，可以帮助用户实现说走就走的旅行；星际·牛魔王是对越野人群的进一步满足，搭载了氮气减震、电动绞盘、蝎子轮胎和AT-X防爆漆等配置；星际EV，作为电动产品，代表着上汽大通对未来的思考、对智能化的思考；探索家·星际H，是一款原厂皮卡房车，能够享更优的小型客车路权，可以帮助用户实现更好的房车旅行生活。
皮卡接下来真的会是SUV的替代吗？
尽管行业对于皮卡市场格外期待，但在皮卡持续“解禁”的利好下，这个市场仍没有快速火爆起来，仍旧停留在40-50万辆的原有规模。未来，皮卡市场真的会好起来吗？
郝景贤坦言，从目前情况来看，皮卡解禁的政策红利可能没有原先想的那么大。但上汽大通目前乃至今后，依然会持续地把皮卡当作战略产品，皮卡市场也是主攻的战略市场。
这是因为，郝景贤判断，在接下来的两到三年，皮卡便可能会进入一个更加快速甚至爆发式的发展阶段，这跟国家的宏观经济、数字化转型有关。他表示，非常赞同一个观点，“皮卡接下来将会是SUV的替代。”
“其实十年前，行业内便经历了从轿车向SUV转变的热潮阶段，那段时间很多企业对于是否要进入SUV领域，以及以多大的程度、多快的速度进入SUV领域，其实不同的企业把握不同。我大学毕业以后就在汽车行业，我更多地是在汽车技术和产品行业，我看到那个时候轿车、SUV整个行业、企业以及用户，其实都处在一个焦灼期。两种事物的交织必然是有一定程度转换期的，但是针对这个行业，趋势必然是从三厢轿车向SUV转换的。所以这是十年前的一个趋势。而目前以及未来，我相信接下来很大的发展机会和用户需求的转变，都将是面向皮卡的。” 郝景贤进一步表示。
在郝景贤看来，皮卡市场将迎来快速发展有三大利好，一是未来的用户越来越个性化，新兴的皮卡相比SUV，会成为用户追求个性化非常重要的一种形式；二是政策的红利需要一些时间，需要先行者逐步引导带动新用户消费；三是今后汽车消费会越来越场景化和生活化，和皮卡车型的特点更加吻合。
郝景贤表示，“虽然过去两三年，政策红利还没有充分释放，但我想国家的政策会继续发挥作用、扩大影响，市场和消费者的‘滞后期’也会越来越短。我们作为一个皮卡的生产者、消费的提供者，我认为我们要做的就是把产品和技术做好，当我们做好自身、做足准备的时候，市场的机会就必然在那里等着我们。”

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