芜湖钻石的闪光时刻

芜湖钻石的闪光时刻

2023年7月5日，首款国产民机用重油活塞发动机：芜湖钻石航空发动机有限公司的AEC2.0L 活塞机，获得了中国民用航空局颁发的AEC2.0L航空发动机型号合格证（即TC证，编号TC0076E）。

兵器迷点评如下：

1 设计先进，正向研发

AEC2.0L 活塞机，是安徽芜湖钻石完全正向研发的重油活塞机。也就是说，从性能指标概念设计到整机设计部件设计，全部是自主的。而且性能相当先进：排量为2.0升，采用涡轮增压、高压共轨燃油电控系统，并采用了全权限数字控制的FEDC发动机系统，传感器有双通道冗余设计。

2 功重比中规中矩

发动机干重175公斤，液冷冷却方式，最大起飞功率123.5千瓦。功重比达到0.7kw/kg。比国内很多重油机0.4-0.5的功重比要高。当然，与奥地利ROTAX914的100马力，64公斤即功重比1.17KW/kg相比仍有差距。

最大批准飞行高度：1.8万英尺（约5486米），覆盖大部分国内东中部通航航域。

3 经济性非常突出

这表现在2个方面——

首先，大修间隔时间TBO2000小时。很多大牌国内机型，只能做到1000小时的TBO。而通航动力最关键的要素之一就是维护成本低廉。因此这为该发动机进入市场获得了一张王牌。

第二：最低比油耗220g/kw h。这又是一个很给力的指标。通航动力另一个最大的关键要素是省油。这款发动机的指标，比国内很多重油机280-300g/kw h的指标要低不少。成为芜湖钻石高市场竞争力的又一张王牌。

4 自主可控性高

该发动机为全正向自主研发，燃油系统、电控系统、增压器、预热系统四大主要部件全部国产化，拥有知识产权，适用于钻石DA40/DA42/CA42飞机等航空飞行器。

5 十年辛苦，一朝得慰

2013年，芜湖钻石开始研发AEC2.0L型发动机。

2019年11月，AEC2.0L型发动机适航申请，被中国民航局航空器适航审定司受理。

2023年2月16日，AEC2.0L 活塞发动机配载于CA42飞机，成功进行了压燃能力及高空启动能力验证，完成了适航取证的既定能力验证项目。

2023年度AEC2.0L型发动机在手订单100余台，后续将逐步扩产到年产500台以上。

此前，我兔符合民航适航审定流程的通航民用重油活塞航空发动机，基本全部依赖进口。芜湖钻石不但获得了型号合格证，还参与了相关审定标准和流程的制定。有了这第一款民用机型，大门就开了一条缝儿，国产机型陆续可以登场了。

恭喜芜湖钻石，以顽强不懈的十年之功，终于换来了今日的高光时刻。