百亿蓝海

“双碳”目标下，交通领域的碳减排举足轻重。由于全球超过90%的国际贸易货物量都通过海运完成，继汽车之后，船舶作为第二大碳排放领域，电动化成为航运脱碳重要途径。而具有能耗低、零排放、低噪音、无污染的电动船舶是实现节能减排和转型升级的重要路径。

在国家政策层面上，2022年9月，我国工业和信息化部、国家发改委等五部委联合公布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，提到，大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、LNG动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及示范应用；培育一批有影响力的绿色智能内河船舶设计、建造、配套和运营企业等。

在地方层面上，为加快推动湖北省船舶绿色化、智能化、标准化发展，湖北省3月8日正式发布《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》，从绿色智能船舶规模应用、关键技术研发及科技成果转化、产业集聚发展等五大方面推出16条措施，加快推动省内液化天然气(LNG)、电池、甲醇、氢燃料、混合动力等绿色动力船舶和智能船舶的研发、设计、制造、应用及配套。

6月，福建省工信厅等十部门联合印发《全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023—2025年)》，简称《实施意见》，提出培育壮大推动电动船舶全产业链发展等9条措施，从2023年1月1日起执行，有效期至2025年12月31日。

此外，2023年6月5日，交通运输部海事局发布了《电池动力船舶检查指南（2023版）》；2023年3月28日，中国船级社（CCS）发布了《船舶应用电池动力规范》（2023），于2023年6月1日正式生效实施。电动船舶的相关标准规范已走在了前面。

市场层面上，我国电动船舶发展取得了长足的进步。数据显示，2019年以来全球电动船舶数量明显提升，2022年全球绿色船舶保有量突破1000艘，其中电动船舶586艘，占比约56%。

目前，我国电动船舶应用场景主要集中于内湖、内河、岛屿以及近海港口等，应用船型以客船、小型邮轮、公务船、港务船等为主。

动力电池方面，CCS已向宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等数十家电池企业发放了锂电池相关产品型式认可证书，覆盖电芯、模组、BMS和电池包。

政策市场齐发力，电动船舶市场蓝海显现。据行业预测，到2027年全球电动船舶市场规模达108.2亿美元（约合人民币690亿元）。据研究机构预计，2026年在原有船舶电动化改造以及新造电动船舶的带动下，中国电动船舶的市场规模将达到367.5亿元。

宁德时代入局

面对如此蓝海，多家国内头部动力电池企业都早已低调布局，宁德时代是较早布局的一家。早在2018年，宁德时代就与中国船级社武汉规范研究所签署了战略合作协议。

2020年4月，宁德时代又成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。

2020年10月，采用宁德时代大容量磷酸铁锂电芯的福建省首艘电动高端内河游船“闽江之星”（总吨位505吨，额定载客212人）正式在福州投运。

2021年，使用宁德时代磷酸铁锂电池的国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号交付。

2022年1月，搭载宁德时代7.5MWh船用动力电池（相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和）、全球电池容量最大的新能源纯电动船舶“长江三峡1号”试航成功。

宁德时代的船用产品在长江、珠江、闽江、喀纳斯湖及沿海地区实现了多船型、多场景应用，部署在国内各水域约200艘船上。

2022年11月，宁德时代注册成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司，注册资本1亿元。公司主要业务方向是船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用，其经营范围包括海洋工程装备研发、海洋工程关键配套系统开发、海洋工程设计和模块设计制造服务、船舶销售、海洋工程装备制造、海洋工程装备销售、船舶改装等。

2023年6月，宁德时代申请注册多枚“时代电船”商标，国际分类涉及机械设备、材料加工、建筑修理。

同月宁德时代与深圳市政府签署的战略合作框架协议，其中电动船舶业务高居未来双方合作的第二位置，仅次于新能源车换电业务。

2023年7月，宁德时代入股芜湖造船厂。

以磷酸铁锂动力电池技术为依托，宁德时代布局电动船舶领域。截至目前，宁德时代的船用产品在长江、珠江、闽江、喀纳斯湖及沿海地区实现了多船型、多场景应用，部署在国内各水域约200艘船上。

挑战犹在

在多重因素作用下，中国电动船舶尽管已展现低基数下的快速增长，但渗透率仍不足1%，发展尚未触及拐点，主要原因在于行业仍存在明显痛点，其中核心是电动船舶初始投资高、经济性不足，因此仅能够在有局限的对经济性不敏感的场景开展渗透，以“消费品”思路渗透小型游船等，市场规模有限。此外电动船舶存在里程焦虑、基础配套仍不完善亦放大该劣势。

未来通过“政策护航”+“经济性提升”，电动船舶市场需求有望进一步释放。国家及地方层面的船舶电动化政策支持为基础，推动示范先行，在适宜场景实现加速替代，同时降低初始投资并开展充换电配套，进一步提升经济性，将有效提升市场需求、拓宽市场空间。

宁德时代方面表示：“电动船舶目前处于发展初期，电动船舶的发展进度跟技术创新、产业配套、产业链培育、人才培养、政策保障、金融支持等众多因素有关联。在起步阶段，确实需要行业内的上下游齐心协力来共同突破一些制约发展的瓶颈。”

电动船舶的发展已成定局，未来也将势不可挡。面对船舶的电动化趋势，国家、行业、企业应当共同携手，推动我国电动船舶健康可持续发展。